Aller à la page of
Les manuels d’utilisation similaires
Un bon manuel d’utilisation
Les règles imposent au revendeur l'obligation de fournir à l'acheteur, avec des marchandises, le manuel d’utilisation Hidea F2.5. Le manque du manuel d’utilisation ou les informations incorrectes fournies au consommateur sont à la base d'une plainte pour non-conformité du dispositif avec le contrat. Conformément à la loi, l’inclusion du manuel d’utilisation sous une forme autre que le papier est autorisée, ce qui est souvent utilisé récemment, en incluant la forme graphique ou électronique du manuel Hidea F2.5 ou les vidéos d'instruction pour les utilisateurs. La condition est son caractère lisible et compréhensible.
Qu'est ce que le manuel d’utilisation?
Le mot vient du latin "Instructio", à savoir organiser. Ainsi, le manuel d’utilisation Hidea F2.5 décrit les étapes de la procédure. Le but du manuel d’utilisation est d’instruire, de faciliter le démarrage, l'utilisation de l'équipement ou l'exécution des actions spécifiques. Le manuel d’utilisation est une collection d'informations sur l'objet/service, une indice.
Malheureusement, peu d'utilisateurs prennent le temps de lire le manuel d’utilisation, et un bon manuel permet non seulement d’apprendre à connaître un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires du dispositif acheté, mais aussi éviter la majorité des défaillances.
Donc, ce qui devrait contenir le manuel parfait?
Tout d'abord, le manuel d’utilisation Hidea F2.5 devrait contenir:
- informations sur les caractéristiques techniques du dispositif Hidea F2.5
- nom du fabricant et année de fabrication Hidea F2.5
- instructions d'utilisation, de réglage et d’entretien de l'équipement Hidea F2.5
- signes de sécurité et attestations confirmant la conformité avec les normes pertinentes
Pourquoi nous ne lisons pas les manuels d’utilisation?
Habituellement, cela est dû au manque de temps et de certitude quant à la fonctionnalité spécifique de l'équipement acheté. Malheureusement, la connexion et le démarrage Hidea F2.5 ne suffisent pas. Le manuel d’utilisation contient un certain nombre de lignes directrices concernant les fonctionnalités spécifiques, la sécurité, les méthodes d'entretien (même les moyens qui doivent être utilisés), les défauts possibles Hidea F2.5 et les moyens de résoudre des problèmes communs lors de l'utilisation. Enfin, le manuel contient les coordonnées du service Hidea en l'absence de l'efficacité des solutions proposées. Actuellement, les manuels d’utilisation sous la forme d'animations intéressantes et de vidéos pédagogiques qui sont meilleurs que la brochure, sont très populaires. Ce type de manuel permet à l'utilisateur de voir toute la vidéo d'instruction sans sauter les spécifications et les descriptions techniques compliquées Hidea F2.5, comme c’est le cas pour la version papier.
Pourquoi lire le manuel d’utilisation?
Tout d'abord, il contient la réponse sur la structure, les possibilités du dispositif Hidea F2.5, l'utilisation de divers accessoires et une gamme d'informations pour profiter pleinement de toutes les fonctionnalités et commodités.
Après un achat réussi de l’équipement/dispositif, prenez un moment pour vous familiariser avec toutes les parties du manuel d'utilisation Hidea F2.5. À l'heure actuelle, ils sont soigneusement préparés et traduits pour qu'ils soient non seulement compréhensibles pour les utilisateurs, mais pour qu’ils remplissent leur fonction de base de l'information et d’aide.
Table des matières du manuel d’utilisation
-
Page 1
GEBRUIKERS HANDLEIDING BUITENBOORDMO T OR F2.5[...]
-
Page 2
www.hidea-marine.nl[...]
-
Page 3
Belangrijk e aanwijzingen Aan de eigenaar Dank dat u voor ons merk en product hee geko zen. Deze handleiding be vat informae v oor de correcte bediening, onderhoud en zorg v an de buitenboordmotor . Maak u vertrouwd me t deze eenv oudige instruces, dat gee de zeker he id dat u he t mee ste pl ezi er aa n uw bu ite nbo ord mo tor be le [...]
-
Page 4
Inhoud Algemene inf ormae 1 Ve i l ig h e i d s i nf o r m a e 2 Ve i l ig h e i d s l a be l s 3 Brandst of instruces 3 Motorolie 4 Schroef k euze 5 Basisonderdelen 6 Hoofdonder delen 6 Ta n k d o p 7 Ve n l a e s c hr o e f 7 Stuurhendel 8 Schakelhendel 8 Gashendel 9 Gashendel stelknop 9 Noodstopschak elaar 9 Stopschak elaar 9 Cho[...]
-
Page 5
Inhoud Onderhoud 24 Specicaes 24 Ve r vo e r e n o ps l a g 26 Buitenboordmotor op slaan 27 Procedure 28 Smering 29 Schoonmaken 29 Gelakte oppervlakten 29 Per iod iek on de rho ud 29 Onderdelen 29 Onderhoudsschema 30 Smeren 31 Schoonmaken en a fstellen bougie 31 Brandst ofsyst eem controleren 32 Staonair toer ental 33 Motorolie verv ersen [...]
-
Page 6
1 Algemene inf ormae Het serienummer van de buitenboor dmotor is ingeslagen op het label aan de link erkant van de motor klembeug el. SN = Serial Number , verder is het type, vermogen en gewich t aangegeven. Noteer het serienummer op onder staande aeeldi ngen, deze is no odzak el ijk voor de idencae van de motor en vergemakkelijkt he[...]
-
Page 7
2 Algemene inf ormae • Stel anderen op de hoog te waar u naar toe gaa t varen, laat een vaarplan ach ter bij een verantw oordelijk persoon en schrap dit na uw terugk omst • Ve r ze ke r u e r va n d a t u w e e t w a t de v a a re i g e n sc h a p p e n va n d e bo o t z i j n o n d e r v er s c h i ll e n d e o m st a n d i gh e d e n . Va [...]
-
Page 8
3 2 • Houd handen, haar en kleding weg van het vliegwiel en ander e draaiende delen wanne er de buite nboord motor in ge bruik is. • Raak geen elektrische delen aan bij het st arten of jdens het gebruik. 3 • Lees deze handleiding en labels. • Draag een goedg ekeurd zw emvest. • Controleer dat de mot or in neutraal staat v oor het start[...]
-
Page 9
4 Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or ‘ ’p i ng el t ’ ’ , g eb r ui k d an ee n a nd e r m er k b ra nd st of of on ge l od e s u pe r b en z in e . Motorolie Wan n ee r d e a an b ev ol e n m ot or ol i e ni e t ve r kr i jg b aa r i s, ki e s da n e e n a lt er na ef o p b a si s va n d e b u it en te mp e rat u ur volgen s ond [...]
-
Page 10
5 Algemene inf ormae Keu ze v an de sc hro ef De prest aes van iedere buitenboor dmotor zijn in grote mate a ankelijk van de juist e schroef . Een v erkeerde schr oef hee niet alleen een neg aeve invloed op de pr estaes, maar kan ook erns ge motorschade v eroorzak en. Het toerent al van de b uite nbo ordmo tor is a ankel ijk[...]
-
Page 11
6 Basis onderdelen OPMerking Aeelding kan afwijk en van de werk elijkheid. Sommige onderdelen zijn niet standaar d op alle uitvoeringen. 1. Motorkap 2. Sluing Motorkap 3. Handgreep 4. Stelschroef 5. Ancavit aeplaat 6. Schroef 7. Inlaat k oelwater 8. Tr i m b e u g e l 9. Klembeugel 10. Stuurhendel 11. Ve n l a e s c h ro e f 12. [...]
-
Page 12
7 Basisonderdelen Brands toank De buitenboordmotor is v oorzien is van een ingebouwde brands toank, die de volgende onderdelen k ent: 1. Ta n k d o p 2. Ve n l a e s c hr o e f Ta n k d o p Sluit de brandst oank af . Om de tank dop te openen deze teg en de klok in draaien. Ve n l a e s c h r o e f Bevindt zich op de tank dop[...]
-
Page 13
8 Basisonderdelen Open Met de kraan in dez e posie kan er brands tof naar de carburat eur stromen. In deze s tand staat de br andstoraan open. Open posie Stuurhendel Beweeg de stuurhendel naar links of r echts om van richng te v eranderen. Schakelhendel De buitenboordmotor hee twee schakelst anden: Vooruit (F orward:F) en Neutraal ([...]
-
Page 14
9 Th r ottl e frictio n adjuster A frictio n devic e provide s adjustabl e resistanc e t o movemen t o f th e throttl e gri p o r th e remot e contro l leve r , an d ca n b e se t accordin g t o operato r preference. T o increas e resistance , tur n th e adjuste r clockwise . T o decreas e resistance , tur n th e adjuste r counterclockwise. D o no [...]
-
Page 15
10 Th r ottl e frictio n adjuster A frictio n devic e provide s adjustabl e resistanc e t o movemen t o f th e throttl e gri p o r th e remot e contro l leve r , an d ca n b e se t accordin g t o operato r preference. T o increas e resistance , tur n th e adjuste r clockwise . T o decreas e resistance , tur n th e adjuste r counterclockwise. D o no[...]
-
Page 16
11 Basis onderdelen Blokkeerpen Met de blokk eerpen kan de minimale trimhoek van de buitenboordmot or ten opzichte v an de spiegel van de boot ingesteld w orden. Kantel blo kkeerh evel Om de buitenboordmotor in de omhoog g ekantelde posie te houden, moet de k antelblokk eerhevel op de klembeugel gepla atst worden . Til de hevel om de motor te on[...]
-
Page 17
12 Gebruik Installa e leT OP Een verkee rde die pgan g van de bui tenb oor dmot or of ob stru ce s vo or een goed e wate rstro om lang s de romp (b ijvo orb eel d door accessoires als zw emtrappen, dieptemeter s of de construce van de r omp) k unnen v oor opspa end w ater zorgen. Er kan ern sge mo tors cha de onts taan wan nee r d e [...]
-
Page 18
13 Gebruik OPMerking De opmale plaatsingshoog te van de buitenboordmotor hangt af van de combinae van buitenboordmotor en boot en het gebruik van de boot. Door de motor op verschillende hoogtes te plaatsen kunt u testen welke posie de beste resu ltaten gee. Ne em co ntact op met d e pro duce nt va n de boo t voo r de jui ste p laats ing[...]
-
Page 19
14 Gebruik Inloopperiode Uw nieuwe buitenboordmot or hee een inloopperiode nodig waarbinnen de verschillende onder delen op elkaar in kunn en s lijte n. He t ju iste ge brui k j dens de i nloo pper iode is v an es sen eel b elan g voo r de leve nsduu r en presta es. leT OP Het niet opvolgen van de instruces voor de inloopperiode kan [...]
-
Page 20
15 1. Minimaal niveau 2. Maximaal niveau Brands tof tank en (ingebouwde tank) Waa rs ChuWing Benzine en benzinedampen zijn zeer brandbaar en explosief . Houd afst and van vonken, sig areen, open vuur en andere ontstekingsbr onnen. 1. Kante l d e b uite nbo ordm otor om laag na ar de ver cale po si e. D raai de tan kdop los . 2. Vul vo or z[...]
-
Page 21
16 Open de benzinekraan Motor st arten Waa rs ChuWing Start de buitenboordmot or aljd in neutraal, om te voork omen dat de boot ongewild gaa t varen. 1. Zet de s chakel heve l in de stand neu traal . 2. De buitenboordmotor is v oorzien van noodstopschak elaar en een veiligheidskoor d, bevesg het k oord aan een stevig deel van uw kled ing o f [...]
-
Page 22
17 3. Draai het g ashendel naar de ‘’ST ART’’ posie. 4. Tr e k d e c h o k e k n o p h e l e m a a l u i t . W a n n e e r d e m o t o r a a n g e s l a g e n i s , d e c h o k e k n o p w e e r t e r u g s c h u i v e n n a a r d e ‘’RUN’’ posie. OPMerking • Bij een warme motor hoe de chok eknop niet gebruikt te w orden.[...]
-
Page 23
18 Wan n ee r e e n wa r me m o to r n ie t w il aa n sl a an , v ol g d an de ze lfd e p ro c ed u re . Motor warm dr aaien 1. Nadat de motor aangeslagen is, de chok eknop ongeveer halv erwege inschuiven. Warm de mot or circa 5 minuten lang na het start en op door maximaal 1/5 of minder gas te gev en. Wanneer de motor op bedrijfs temperatuur is, m[...]
-
Page 24
19 2. Ve r p la a t s d e s c h a ke l h e ve l i n e e n s t e vi g e , s ne l l e b e we g i n g va n n e u t ra a l n aa r v o o r ui t . Waa rs ChuWing Wan n ee r u a ch te r ui t v aa r t, d oe da t d a n l an g za am . G e ef ni e t m ee r da n h a lf ga s . D e k an s b e st aa t d at d e b oo t on st ab i el raa kt en n iet me er on der co [...]
-
Page 25
20 2 . Mov e th e gea r shif t leve r quickl y an d firml y fro m neutra l t o forwar d . Whe n operatin g i n reverse , g o slowl y . D o no t ope n th e throttl e mor e tha n half . Otherwis e th e boa t coul d becom e unstable , whic h coul d resul t i n los s o f contro l an d a n accident. Stoppin g engine Befor e stoppin g th e engine , firs [...]
-
Page 26
21 Bo w Down T o o muc h trim-i n cause s th e boa t t o "plow " throug h th e wate r , decreasin g fue l econom y an d makin g i t har d t o increas e speed . Operatin g wit h excessiv e trim-i n a t highe r speed s als o make s th e boa t unstable . Resistanc e a t til e bo w i s greatl y increased , heightenin g th e dange r o f "[...]
-
Page 27
22 Procedure v oor het omhoog kantelen 1. Stop de motor . Plaats de schak elhevel in de stand ‘’Neutr al’’ (Neutraal). 2. Draai de stuurweer stand ver steller aan, om te voork omen dat de motor vrij kan dr aaien. 3. Draai de ven laeschroef op de tank dop dicht. 4. Draai de br andstoraan dicht. Gebruik Bo w Down T o o muc h trim-i n[...]
-
Page 28
23 5. Automasche ver grendeling: pak de handgreep vast en k antel de buitenboordmot or geheel naar voren. De vergr endeling zal automasch in werking treden en v ergrendelt de buitenboordmot or in de gekantelde posie. 6. Handmage ver grendeling met drukknop: pak de greep op de aap vas t en kantel de buitenboor dmotor geheel naar voren[...]
-
Page 29
24 Te c h n i s c h e s p e c i c a e s Afmengen: Lengte: 623 mm Breedte: 345 mm Hoogte: 1021 mm Spiegelhoogte: 567 mm Gewicht: 17,0 Kg Presta es: To e r e n t a l b i j v o l g a s : F2.5 5.250 - 5.750 tpm Maximum vermogen: F 2.5 1.8 kW/2.5pk - 5.700 tpm Staonair toer ental (in neutraal): 1.800 - 2.000 tpm Motortype: viertakt Cili[...]
-
Page 30
25 Onderhoud Aanbevolen motor olie Classicae API: API SE, SF , SG, SH, SJ, SL Aanbevolen motor olie Classicae SAE: SAE 10W 30 of SA E 10W40 Smeers ysteem: wet su mp Motorolie inhoud: 0,35 liter Aanbevolen st aartstukolie: hyp oïd oli e S AE 90 Staartstuk olie inhoud: 75 cc Aanhaalmomenten: Bougie: 25Nm (2,5 kgm) Schroef moer: 18 Nm (1.[...]
-
Page 31
26 Engine oi l type SAE: SAE10W30 or SAE25W4 0 Lubrication: We t sum p Engine oi l quantity (excluding oi l filter): 0.35 L (0.3 7 U S qt ) Recommende d gear oi l Hypoid gear oi l SAE#9 0 Gear oi l quantity 75.0 cm 3 (2.5 4 U S oz ) T ightenin g torque fo r engine : Spar k plug 25.0 Nm (18. 4 ft-lb) (2.5 5 kgf-m ) Propelle r nut: 18.0Nm (13. 3 ft-l[...]
-
Page 32
27 OPMerking Leg een handdoek of andere bescherming onder de buitenboordmot or om schade te voork omen. Opslag van de buit enboordmotor Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or v o or e e n l an ge re pe r io d e (m e er da n 2 m a an d en ) o pg e sl ag e n wo rd t , moeten de volgende belangrijk e procedur es gevolgd worden om schade t e voorkome[...]
-
Page 33
28 5. Vul d e t an k m et s cho on zo etw ate r m et h et mi nim um n ive au b ove n d e an cav ita e pla at . leT OP Wan n ee r he t w at er n iv ea u in d e t es a nk te l aa g i s (b e ne d en de a n ca vi ta e p la at ) en wa n ne e r d e ko e lw at er to ev o er ni e t voldo ende i s, kan de mo tor vastl open. 6. Laat de motor e[...]
-
Page 34
29 Smering 1. Ve t h e t s c h ro e fd r aa d v a n d e b o u g i e i n e n m o nt e e r de b o u g i e m e t h e t j u i s te a a n h a a lm o m e n t . 2. Ve r va n g d e st a a r t st u ko l i e . C on t r o le e r o f e r z i c h g ee n w a te r i n de o l i e b ev i n d t wa t o p e en l e k ke p a k ki n g k a n w i j ze n . 3. Smeer alle dra[...]
-
Page 35
30 Onderhoudschema De frequene v an het onderhoud kan aangepast wor den aan het gebruik van de buitenboordmot or . De onders taande tabe l die nt hi ervoo r als alge mene leid raad. Raadp leeg de b etreende hoo fdstukken voor de on derh oudsp rocedu res d ie u zelf kun t uitvoeren. Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or g e br ui k t wo rd [...]
-
Page 36
31 Smering Wat er b es te nd i g ve t Bougie schoonmaken en a fstellen Waa rs ChuWing Pas o p dat u d e pors el ein en i so lato r ni et bes ch adi gt bi j het l os sch roe ven o f vast zee n. Ee n bes ch adi gde i sol ato r kan von ken e n d aar mee bra nd of een exp los ie veroo rzaken . De bougie vormt een belangrijk deel van de mot or en is [...]
-
Page 37
32 G r easing W ate r resistan t grease Cleanin g an d adjustin g spar k plug Whe n removin g o r installin g a spar k plug , b e carefu l no t t o damag e th e insulato r. A damage d insulato r coul d allo w externa l sparks , whic h coul d lea d t o explosio n o r fire. Th e spar k plu g i s a n importan t engin e componen t an d i s eas y t o in[...]
-
Page 38
33 Controlepun ten • Lekkages • Lekkende br andstofslangen • Scheuren of andere beschadigingen in slang en • Lekkende br andstofaansluing en Controle s taonair toeren tal Waa rs ChuWing Raak geen elektrische onderdelen aan wanneer de motor gestart wordt of jdens het gebruik ervan. Houd handen, haar en kleding vrij van het vliegwiel[...]
-
Page 39
34 Checkpoints · Fue l syste m part s leakage · Fue l lin e join t leakage · Fue l lin e crack s o r othe r damage · Fue l connecto r leakag e Inspectin g idlin g spee d D o no t touc h o r remov e electrica l part s whe n startin g o r durin g operation. Kee p hands , hai r , an d clothe s awa y fro m th e flywhee l an d othe r rotatin g part [...]
-
Page 40
35 OPMerking Ve r ve r s de mo t o r ol i e va ke r wa n n e e r de bu i t e n b oo r d m o to r o nd e r zw a r e o m st a n d i gh e d e n ge b r u i kt w or d t zo a ls b i j h e t slepend vissen (trolling). Controle v an de bedrading en verbinding en • Controleer of ieder e massakabel goed vast zit. • Controleer dat ieder e stekk er stevig [...]
-
Page 41
36 Controlepun ten • Inspecteer ieder schroe lad op slijtage en erosie door ca vitae en andere schade. • Controleer de schr oefas en spiebanen op schade. • Controleer de splitpen op schade. • Controleer of er zich geen vislijnen r ond de schroefas bevinden. • Controleer de af dichng van de schroe fas op lekkage. Schroef verwijder[...]
-
Page 42
37 Inspec t th e use d oi l afte r i t ha s bee n drained . I f th e oi l i s milk y , wate r i s gettin g int o th e gea r cas e whic h ca n caus e gea r damage . Consul t a your s deale r fo r repai r o f th e lowe r uni t seals. 5. W it h th e outboar d moto r i n a vertica l position , an d usin g a flexibl e o r pressurize d fillin g device , [...]
-
Page 43
38 leT OP Controleer de af gewerkte staartstuk olie. Wanneer de olie melkachg is, betek ent dit dat er water bijgekomen is wat tot schade kan leiden. Ga naar uw dealer om de pakkingen v an het straatstuk t e laten contr oleren. 5. Gebruik een exibele trech ter of olievulinstallae om de st aartstukolie in de vulplug t e gieten. 6. Wan n ee [...]
-
Page 44
39 Noes www.hidea-marine.nl[...]
-
Page 45
40 Storingen z oeken Een pro ble em i n h et bran dsto f-, o ntst ekin gs- of ve rbra ndin gss ystee m ka n d e oo rza ak z ijn va n m oeil ijk sta rten , v erl ies van verm ogen en ande re p roble men. Hi er v indt u de b asis con trole s en mog elij ke opl oss inge n voo r sto rin gen. Starter werk t niet V. I s e r s p r a k e v a n d e f e c t [...]
-
Page 46
41 Problemen oplossen Motor loopt onreg elmag en valt soms sl V. I s d e b o u g i e v e t o f v a n h e t v e r k e e r d e t y p e ? A. Cont roleer de bougie, r einig of v ervang me t het juis te type. V. i s h e t b r a n d s t o f s y s t e e m g e b l o k k e e r d ? A. Cont roleer of er geen b randst oeidinge n gedr aaid of gek nakt [...]
-
Page 47
42 Motor verlies t vermogen V. I s d e s c h r o e f b e s c h a d i g d ? A. Re pareer of vervang de schroe f . V. I s d e s p o e d e n d e d i a m e t e r v a n d e s c h r o e f c o r r e c t ? A. Inst alleer ee n schroe f met de c orrect e specica es. V. I s d e t r i m h o e k g o e d ? A. Stel de trimhoek in voor d e beste prest aes[...]
-
Page 48
43 V. I s d e v e n l a e s c h r o e f o p d e t a n k d o p g e s l o t e n ? A. Dr aai de ven laesch roef op en. V. I s d e b e n z i n e s l a n g g o e d a a n g e s l o t e n ? A. Sluit de slang co rrect aan . V. i s e e n b o u g i e v a n h e t j u i s t e t y p e g e b r u i k t ? A. verv ang door e en bougie v an het v oorge[...]
-
Page 49
44 Aanv aringsschade Waa rs ChuWing De buitenboordmot or kan ernsg beschadig d rak en door een aanvaring bij het varen of bij het tr ansport van de buitenboordmotor . Deze beschadigingen kunnen de buitenboor dmotor onveilig in het gebruik mak en. Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or e e n o bj e ct o n de r w at er raa k t, v o lg d a n d e [...]
-
Page 50
45 Startmechanisme werkt niet Wan n ee r h et st ar t me ch a ni s me ni et fu n c on e er t ( d e mo t or k an n i et m e t de st ar t ha nd g re ep ge st ar t w or de n ) ka n d e buitenboordmotor me t de volgende noodprocedure ges tart worden. Waa rs ChuWing • Gebruik deze pr ocedure alleen in noodgev allen en uitsluitend om terug naar de h[...]
-
Page 51
46 4. Til de brandst oank op en verwijder de bout van het terugwindmechanisme. 5. Neem de kraag weg. 6. Til het terugwindmechanisme op en neem de chok ekabel los van de carbur ateur . 7. Tr e k h e t s t a r t e r m e c h a n i s m e n a a r u t o e e n n e e m h e t w e g . 8. Bevesg de bout en van de tank ophanging. 9.Instal l 2 bolt s int [...]
-
Page 52
47 9. Bevesg de t ank met twee bouten. 10. Ve r ze k er u e r v an d a t d e m o t o r in n e u t ra a l s ta a t e n d a t h et b o r gi n g s p l a at j e z i c h i n d e n o o ds t o p sc h a ke l a a r b ev i n d t . 11. Tr e k b i j e e n ko u d e m o t o r a a n h e t h e o o m p j e v a n d e c h o k e o m d e z e i n w e r k i n g t [...]
-
Page 53
48 Procedure: 1. Rei nig de mot or gron dig met sc hoo n zo et water en ver wij der mo dde r , za nd, zout , w ier en en derge lij ke. 2. Ve r w ij d e r d e b ou g i e e n la a t h e t a a n w ez i g e wa t e r v i a d e b ou g i e g at e n u it d e c i l in d e r l o p en . 3. Ta p d e b r a n d s t o f v a n d e c a r b u r a t e u r, b r a n d [...]
-
Page 54
49 Noes www.hidea-marine.nl[...]
-
Page 55
50 Noes www.hidea-marine.nl[...]
-
Page 56
In Nederland vertegenwoordigd door: H I D E A - M A R I NE Postbus 70 8600 AB Sneek E mail: info@hidea-marine.nl T el: 0515-335104 www.hidea-marine.nl[...]