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Vespa 150 (1962) manuel d'utilisation

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Les manuels d’utilisation similaires

Un bon manuel d’utilisation

Les règles imposent au revendeur l'obligation de fournir à l'acheteur, avec des marchandises, le manuel d’utilisation Vespa 150 (1962). Le manque du manuel d’utilisation ou les informations incorrectes fournies au consommateur sont à la base d'une plainte pour non-conformité du dispositif avec le contrat. Conformément à la loi, l’inclusion du manuel d’utilisation sous une forme autre que le papier est autorisée, ce qui est souvent utilisé récemment, en incluant la forme graphique ou électronique du manuel Vespa 150 (1962) ou les vidéos d'instruction pour les utilisateurs. La condition est son caractère lisible et compréhensible.

Qu'est ce que le manuel d’utilisation?

Le mot vient du latin "Instructio", à savoir organiser. Ainsi, le manuel d’utilisation Vespa 150 (1962) décrit les étapes de la procédure. Le but du manuel d’utilisation est d’instruire, de faciliter le démarrage, l'utilisation de l'équipement ou l'exécution des actions spécifiques. Le manuel d’utilisation est une collection d'informations sur l'objet/service, une indice.

Malheureusement, peu d'utilisateurs prennent le temps de lire le manuel d’utilisation, et un bon manuel permet non seulement d’apprendre à connaître un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires du dispositif acheté, mais aussi éviter la majorité des défaillances.

Donc, ce qui devrait contenir le manuel parfait?

Tout d'abord, le manuel d’utilisation Vespa 150 (1962) devrait contenir:
- informations sur les caractéristiques techniques du dispositif Vespa 150 (1962)
- nom du fabricant et année de fabrication Vespa 150 (1962)
- instructions d'utilisation, de réglage et d’entretien de l'équipement Vespa 150 (1962)
- signes de sécurité et attestations confirmant la conformité avec les normes pertinentes

Pourquoi nous ne lisons pas les manuels d’utilisation?

Habituellement, cela est dû au manque de temps et de certitude quant à la fonctionnalité spécifique de l'équipement acheté. Malheureusement, la connexion et le démarrage Vespa 150 (1962) ne suffisent pas. Le manuel d’utilisation contient un certain nombre de lignes directrices concernant les fonctionnalités spécifiques, la sécurité, les méthodes d'entretien (même les moyens qui doivent être utilisés), les défauts possibles Vespa 150 (1962) et les moyens de résoudre des problèmes communs lors de l'utilisation. Enfin, le manuel contient les coordonnées du service Vespa en l'absence de l'efficacité des solutions proposées. Actuellement, les manuels d’utilisation sous la forme d'animations intéressantes et de vidéos pédagogiques qui sont meilleurs que la brochure, sont très populaires. Ce type de manuel permet à l'utilisateur de voir toute la vidéo d'instruction sans sauter les spécifications et les descriptions techniques compliquées Vespa 150 (1962), comme c’est le cas pour la version papier.

Pourquoi lire le manuel d’utilisation?

Tout d'abord, il contient la réponse sur la structure, les possibilités du dispositif Vespa 150 (1962), l'utilisation de divers accessoires et une gamme d'informations pour profiter pleinement de toutes les fonctionnalités et commodités.

Après un achat réussi de l’équipement/dispositif, prenez un moment pour vous familiariser avec toutes les parties du manuel d'utilisation Vespa 150 (1962). À l'heure actuelle, ils sont soigneusement préparés et traduits pour qu'ils soient non seulement compréhensibles pour les utilisateurs, mais pour qu’ils remplissent leur fonction de base de l'information et d’aide.

Table des matières du manuel d’utilisation

  • Page 1

    [...]

  • Page 2

    STABILIMEN TO DI PONTEDERA UFFICIO TECNICO SER IE Dis. 88356 M 2 a EDIZIONE, 600016102 Printed in Italy Fig. 1 – Vespa 150[...]

  • Page 3

    NOTICE To keep your VESPA in perfect running order and not to invalidate the guarantee offered by the co ntract, it is advisable to entrust repairs o nly to retailers or authorized service stations. Demand original Piaggio spare parts exclusively. All PIAGGIO s pares are made of the same material, have undergone the same machining steps and inspect[...]

  • Page 4

    The descriptions and illustrations in this booklet are not to be taken as binding on the Manufacturer. The essential features of the model desc ribed and illustrated herein remaining unaltered, the PIAGGIO F i rm reserv es therefore the right to carry out at any moment, without being obliged to bring this booklet up-to-date in due course, modificat[...]

  • Page 5

    TECHNICAL DATA Fig. 2 & 3: - Stamping on frame (1) – Stamping on engine (2)[...]

  • Page 6

    Fuel consumption (CUNA Standards) 2.2 liters to 100 Km (107 miles per USA gal ; 128 miles per imp. gal). Max speed (CUNA) 85 Km "h (53 m.p.h. ) Carrying capacity 2 persons and 10 Kg. (22 Ibs) of l uggage. Range 360 Km (225 miles) Wheel base 1180 mm (46.4" ) Handlebar width 710 mm (27.9") Max length 1745 mm (68.7") Max height 102[...]

  • Page 7

    Fig. 5 - Ign ition diagram 1. Ignition coil in flywheel magneto - 2. External H. T. coil - 3. Rotor cam - 4. Breaker - 5. Condenser - 6. Sparkplug - 7. Engin e cut-out on sw itch. Such numbers and prefixes identify the V espa as p rescribed by law and are repeated on the test card and other doc uments of the Vespa. They must be quoted when ordering[...]

  • Page 8

    ENGINE Single h orizontal cylinder, two-stroke, with deflector pist on and rotary valve, i. e.: fuel mixture flow to the cylinder is controlled by the r otation of a crankweb (see Fig. 4). The engine works on a 2% gasoli ne-oil mixture. Bore 57 mm (2.24") Stroke 57 mm (2.24") Displacement 145.45 cc ( 8.88 cu.in ) Compression ratio 6.8 to [...]

  • Page 9

    Fig. 6 - Feeding circuit 1. Fuel cock lever wi th sediment trap: A) Reserve, B) Open, C) Closed - 2. Flo at - 3. A ir cleaner with carburettor - 4. Air vent for starter device - 5. Set screw for throttle slide - 6. Th rottle slide - 7. Air vent for main jet - 8. Hole on mixer top - 9. Mixer - 10. Main jet - 11. Idling jet - 12. Air vent for idli ng[...]

  • Page 10

    with that of the clutch, o n left hand side of handlebars (see Fig. 8). Starting. By means of kick-starter, night hand side of scooter. The multiple gear and consequently the engine is set in motion through a ratchet sec tor and a gear by operating the kick-starter. Cooling effected at all engine speeds by a centrifugal fan (see Fig. 7). Muffler. E[...]

  • Page 11

    Fig. 8 VESPA controls 1. Gear change tw istgrip with clu tch control lever - 2. Fron t brake lever - 3. Throttle control grip - 4. Light and di p swi tch - 5. Fron t brake shoes - 6. Rear brake pedal - 7. Kick-starter - 8. Gear shifter - 9. Rear brake shoes - 10. Clutch - 11. Carburettor, air cleaner - 12. Starter d evi ce control lever - 13. Fu el[...]

  • Page 12

    Steering column, suspension and wheels. The ste ering column bears the handlebars, clamped on its top end, and the front wheel swinging hu b, pivoted at its bot tom en d through a stub axle (see Fig. 9). Front suspension with variable rate coil sp ring and double action hydraulic damper. Rear suspension: s winging bracket for engine a nd rear wheel[...]

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    Steering lock. A su itable security lock is arranged on the frame, near the handlebars. Turning the key anticloc kwise and the handlebars to the left, the lock engage s th e lugs welded on the steering column, so that the machine can only turn around. Turn the key clockwise for releasing the steering system (see Fig. 10). We re comme nd not to lubr[...]

  • Page 14

    Fig. 11 – Handlebar switch A – Engine cut-out B. Parking lights and speedometer bulb on – C. Lights off – D. Head lamp, tail lamp speedometer bulb on – E. Dip switch – F . Horn button - 7. Main switch Fig. 11A – Cables & harness 1. Flyw heel magneto - 2. External ignition coil - 3. Sparkplug - 4. Low ten sion terminal - 5. Tail la[...]

  • Page 15

    Fig. 12 – Electric wiring diagram 1. Flyw heel magneto - 2. External ignition coil - 3. Sparkplug - 4. Low ten sion terminal - 5. Tail lamp 16V-3W - (. STOP light - 6V-3W) - 7. Main sw itch - 8. Speedometer bulb (6V-0.6W) - 9. Double filament bulb (6V25/25W) - 10. Pilot light 6V-3W - 11. Horn - 12. STOP light switch - 13. Inside view of h ead lam[...]

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    Horn A 0,6 W bulb is provided for illuminating the speedometer dial.The light and dip swit ch unit, with two levers is installed on the right hand side of the handlebars (see Fig. 11 ) ; one of the control levers has three posit ions: - pilot light, tail la mp and speedometer bulb on; - lights off; - head lamp, tail lamp and speedometer bulb on; th[...]

  • Page 17

    Fig. 13 – Pillio n seat, spare wheel and bracket[...]

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    Owing to the simple and rational desi gn of the Vespa scooter, no particular experience is required fo r its operatio n, nor skill ed personnel for its maintenance . The tasks can be carried out by any customer, even unexperienced, by following some general rules, O P E R A T I O N Fuel to be used during and after running-in sho uld be a mixture of[...]

  • Page 19

    - Close the fuel tap, remove sparkplug and action the engine by means of the kickstarter; wipe the plug dry and screw it back. Open the f uel tap and depress the starting lever. Exercise care on re-assembling the sparking pl ug; start screw ing i t by hand at the proper ang le to avoid damaging the cylinder; use the box wre nch just for the last tu[...]

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    Fig. 15 - Drive sys tem I. Gear change twi stgrip c 2. Clutch control lever c 3. Gea r change control cables c 4. G ear shifter c 5. Selector stem c 5. Selector - 7. 1st g ear pinion c 8. 2nd gear pin ion c 9. 3rd gear p, )ion c 10. 4th gear pinion - 11. Main shaft c 12. Cush gear c 13. Clutch. N. B. - Positions 1-2c3-4 o f the gear change tw istgr[...]

  • Page 21

    Fig. 16 - Engin e bonnet removal 1. Engine bonn et blocking lever - 2. Front dowel - 3 Fixing hook - 4. Hooked pivot. For access to the engine , t ake off the engine bonnet: proceed as follows. - Pull the lever « 1 » (Fig. 16) and turn it so as to release it from the bonnet. Then move the bonnet slightly outwards, until front dowel « 2 » diseng[...]

  • Page 22

    Setting the machine in motion . Let the engine idle, lift the clutch and turn the gear change twistgrip (LH.) so that the line engraved on it coincides with the figure «1» (1st gear) engraved on handlebars (see Fig. 15). Now let i n the clut ch gently, while opening the throttle gradually to set the machine in motion. Gear chang e . After reachin[...]

  • Page 23

    Ensure that the spring washers are p resent wh en reassembling w heel: tighten nuts diagonally and eve nly. For removing the inner tube, first deflate it then unscrew the six nuts on t he wheel, so that the two halves of the rim fall apart (se e Fig. 17). Tyre pressu re should be 1.25t11.4 Kg/cmq ( 17.7t20 psi) on rear wheel, and 1 : 1 .1 K g / cmq[...]

  • Page 24

    MAINTENANCE Setting the head lamp. The correct orientation of the main beam can be obtained both horizontally and vertically as follows. Check that both front and rear tyres are in flated to 1 and 2.2 atm (14.2 and 31.3 psi) respecti vely. Fig. 19 - Adjustment of head lamp N. B . - Dimension «0», corresponds to adju stment carried out with driver[...]

  • Page 25

    Before setting the machine in motion Check oil lever in gear box by unsc rewing from the crankcase, the level screw marked « OLIO » (see Fig. 21, No. 1 ). With the scooter standing upright, oil should ju st be about to flow out. After the first 1000 Km (600 miles) Warm up the engine and drain off all oil through the hole provided.Pour some fr esh[...]

  • Page 26

    Every 8000 Km (5000 miles) 1) - Clean the breaker points. In order to avoid ig nition troubles or abnormal running, have the breaker points adjusted at a service station: the gap (see Fig. 20, " A ") should be 0.3 - 0.5 mm (0.011 " to 0.019" ), and t he points should begin to open when the current in the primary i gnition circui[...]

  • Page 27

    Fig. 20 - Breaker points. - A - Max gap: 0.3 - 0.5 mm (0.011-0.019")[...]

  • Page 28

    LUBRICATION CHART PARTS TO BE LUBRICATED TYPE OF LUBRICANT Every 4000 Km (2500 miles) Gear box (Top up oil level ) Esso Motor Oil 30 Brake levers Esso Multi purpose Grease H Front suspension “” Felt of the f l ywheel cam “” Speedometer flex drive and pinion “” Every 8000 Km (5000 miles) Gear box (Change the oil completely) Esso Motor Oi[...]

  • Page 29

    Fig. 21 – Lubrication scheme A: engine lubricated by fuel mixture – 1.: filling hole – 2.: draining hole[...]

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    F A UL-T F I N DI N G When th e machine does not run p roperly, make all inspections and rectifications as explained below. If the suggested remedies are not sufficient to eliminate the trou ble, the customer s hould not try to carry o ut operations pertaining to the retailers, wh o have the neccessary facilities to undertake this wo rk. Locating t[...]