Navman 3100 manuale d’uso

Operation Manual NA V MAN G-PILOT 3100 AUTOPILOT www.navman.com Italiano .............. 3 Svenska .......... 33 Suomi.............. 63[...]

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Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 3 Contenuti Importante ..............................................................................................4 1 Introduzione ........................................................................................5 1-1 Installazione tipica ...........................................................[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 4 Importante E’ responsabilità esclusiva del proprietario installare e utilizzare la strumentazione e il/i trasduttore/i in modo da evitare incidenti, danni a persone e danni a cose. L ’utilizzatore di questo prodotto è l’unico responsabile dell’osservanza delle norme di sicurezza sulla navigazion[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 5 Il pilota automatico G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo: Bussola: L ’imbarcazione procede seguendo un angolo di rotta impostato. V ento: L’imbarcazione procede e vira seguendo un angolo impostato in base al vento (è richiesta la connessione con uno strumento per il controllo del vento, come [...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 6 2-3 Utilizzo del G-PILOT 3100 2 Funzionamento di base Il display e i tasti sono retroilluminati (consultare la sezione 3-1) Quattro tasti (consultare la sezione 2-2) Unità del display 1 1 1 x 1 1 1 mm Il simbolo della batteria lampeggia se la carica è assa (consultare la sezione 3-5) Direzione della bar[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 7 Per il modo V ento : consultare la sezione 6. 4 E’ possibile cambiare il modo di governo durante un viaggio, ad esempio: Passare dal GPS alla bussola al termine di una rotta. Su un’imbarcazione a vela, passare da vento a bussola o GPS, quando si cambia da vela a motore (consultare la sezione 3-4). 5 I[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 8 Connessione elettrica attivata Selezionare AUTO 2-5 GOVERNO in ST ANBY , GOVERNO AUTOMA TICO e GOVERNO MANUALE Il G-PILOT 3100 può funzionare in:ST ANDBY , nel modo AUT OMA TICO o MANUAL. STBY (standby) Il pilota automatico non governa l’imbarcazione salvo durante un’andatura lenta.Il pilota automati[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 9 2-6 Andatura lenta Quando il G-PILOT 3100 è in STBY (standby , consultare la sezione 2-5) il timoniere deve governare l’imbarcazione manualmente. Il G-Pilot 3100 può comunque girare il timone; quanto sopra rientra nella de fi nizione di andatura lenta: Premere < per girare il timone a sinistra Pre[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 10 3-2 Display direzione Il display principale indica sempre la direzione dell’imbarcazione: Per visualizzare le direzioni MAG (magnetica) o TRUE (reale), selezionare HDG TYPE nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7). 3-3 Display diagrammi a barre I diagrammi a barre nella zona superiore del display p[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 11 CTS: La rotta del the G-PILOT 3100 viene imposta all’imbarcazione; in STBY (standby) non esiste alcun CTS e il display visualizza CTS — — —. XTE, BRG, COG, DTG, TTG, SOG: dati di navigazione del GPS (consultare la sezione 5-1); si richiede una connessione con una strumentazione GPS. WND: Angolazi[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 12 prima che il G-PILOT 3100 corregga la rotta stessa (da 1 a 10, da A1 a A5; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7-1). RA TIO Di quanto il G-PILOT 3100 gira il timone per correggere la rotta (da 1 a 10; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consulta[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 13 la sezione 7). TRIM GAIN Il guadagno dell’assetto, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10 o OFF; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7). GPS GAIN Il guadagno del GPS, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10; defau[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 14 Alimentazione elettrica attiva 3-8 Riferimenti chiave Andatura lenta a sinistra (consultare la sezione 2-6) Jog steer to starboard (see section 2-6) Modi fi care la rotta di 1° a sinistra (consultare la sezione 4-3 o 6-3) Modi fi care la rotta di 1° a dritta (consultare la sezione 4-3 o 6-3) Modi fi[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 15 4 Modo di governo alla bussola Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo Bussola, il G-PILOT governa l’imbarcazione seguendo una rotta prestabilita, de fi nita CTS (Rotta da seguire[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 16 Direzione = 45° CTS = 45° CTS cambia a 44° L ’imbarcazione vira a 44° La direzione dell’imbarcazione può essere portata fuori rotta dalle onde o dal vento. Il G-PILOT 3100 riporterà l’imbarcazione sulla rotta, ad esempio: CTS = 45° Un’onda spinge la direzione dell’imbarcazione a 60° CTS[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 17 4-4 Deviazione nel modo bussola Per deviazione si intende un brusco cambiamento di rotta che solitamente viene effettuato per raggirare un ostacolo. premere MENU + < per effettuare una deviazione a sinistra secondo l’angolazione speci fi ca. premere MENU + > per effettuare una deviazione a dritt[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 18 Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo per l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo GPS, il G-PILOT utilizza i dati provenienti da un GPS per governare l’imbarcazione lungo una rotta o fi no ad un punto intermedio. 5-1 Dat[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 19 Governare l’imbarcazione manualmente per dare inizio alla navigazione. Avviare il GPS impostando la navigazione verso un punto intermedio, sia esso un punto intermedio sulla rotta o un punto intermedio singolo. BRG (direzione della rotta del GPS) Rotta tracciata del GPS in direzione di un punto interme[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 20 V ento o correnti possono spingere l’imbarcazione fuori dalla rotta del GPS. Il G-PILOT 3100 riporterà l’imbarcazione sulla rotta: Corrente: Quando il G-PILOT 3100 è inserito Quando l’imbarcazione raggiunge l’ultimo punto intermedio, il G-PILOT visualizza ROUTE END e rimane impostato sulla rott[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 21 6 Modo di governo V ento Il G-PILOT 3100 dispone di tre sistemi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo vento, il G-PILOT governa l’imbarcazione secondo un angolazione preimpostata rispetto al vento, denominata SW A [...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 22 V elocità e direzione del vento apparenti e reali La velocità e la direzione del vento apparenti sono i valori misurati sull’imbarcazione. La velocità e la direzione del vento reali sono i valori comprensivi dei valori in linea d’aria. Se l’imbarcazione si sta muovendo, la velocità del vento ap[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 23 6-2 Inserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Direzione = 45° SW A = 40° V ento APP = P40° Governare manualmente l’imbarcazione per dare inizio alla navigazione. Navigare in linea retta seguendo l’angolazione del vento desiderata. I dati info del G-PILOT possono visualizzare TRUE (angolazione de[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 24 L ’imbarcazione può essere spostata dal vento o dalle onde, ne consegue pertanto che l’angolazione del vento differisce dall’SW A: Il G-PILOT riporterà il governo dell’imbarcazione all’SW A V ento o correnti possono spingere l’imbarcazione a lato di una rotta diritta: Il G-PILOT riporterà [...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 25 Nota Per deviare ulteriormente, premere MENU + < o MENU + > più volte. Per visualizzare o modi fi care l’angolo di deviazione, andare su DODGE ANG nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7). 6-5 Virata automatica o strambata nel modo vento Se l’SW A (angolazione del vento preimpostata) è m[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 26 Esistono quattro possibilità per compiere un’operazione automatica di virata o strambata: Virata (l’SW A è uguale o inferiore a 90°) Strambata (l’SW A è di oltre 90°) V ento Viene visualizzato T AK ERROR se si cerca di effettuare altre operazioni di virata o se l’operazione di virata termine[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 27 7-1 Parametri di governo Il G-PILOT 3100 possiede sei parametri di governo che possono essere modificati per l’ottimizzazione delle prestazioni di governo: Response Quanto l’imbarcazione può discostarsi dalla rotta prima che il G-PILOT 3100 faccia girare il timone per correggere la rotta. Abbassando[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 28 Problema: l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente Aumentare il rapporto. Aumentare il guadagno di assetto. Aumentare la risposta. o Problema: l’imbarcazione si discosta eccessivamente dalla rotta prima che il timone giri per correggere la rotta Ridurre il rapporto. Ridurre il guadagno del con[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 29 Problema: dopo una corrente o un vento laterali, la correzione viene applicata troppo velocemente o troppo lentamente. Se l’imbarcazione incontra una forza laterale, uscirà dalla rotta lateralmente. Il G-PILOT riporterà automaticamente l’imbarcazione sulla direzione corretta, modi fi cando di poch[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 30 Elettricità Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali pesanti da 10.5 a 16.5 V C.C., 20 A max Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali leggere da 10.5 a 16.5 V C.C.: Unità principale: 80 mA. Ciascuna unità di display , 30 mA senza retroilluminazione, 1 10 mA con retroilluminazione[...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 31 CSU ERROR La bussola non sta inviando alcun dato all’unità principale Controllare che la bussola sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione della bussola a s CUR ALARM La corrente del motore ha superato il valore Massimo impostato dall’utente Controllare che la forza motrice [...]

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 32 Appendice C – Eliminazione dei problemi La presente guida all’eliminazione dei problemi presuppone che il presente manuale sia stato letto e compreso. In molti casi è possibile risolvere le dif fi coltà senza dovere restituire l’unità al produttore per l’intervento di riparazione. Attenersi a[...]

G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 92 huomioi a Hälytys ja lisähälyttimet soivat; paina mitä tahansa nappia vaimentaaksesi hälytyksen, paina sitten ESC peruaksesi hälytys viestin b G-PILOT vaihtaa Kompassitilaan c G-PILOT tilaa ei voi vaihtaa G-PILOT vaihtaa STBY Liite C – Vianetsintä Tämä vianetsintä opas olettaa, että olet lukenut ja y[...]

G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 93 Appendix D – How to contact us www .navman.com . NORTH AMERICA Navman USA Inc. 30 Sudbury Rd, Acton, MA 01720. Toll Free: +1 866 628 6261 Fax: +1 978 897 8264 e-mail: sales@navmanusa.com web: www.navman.com AUSTR ALIA Navman Australia Pty. Limited Unit 2 / 5-13 Parsons St. Rozelle, NSW 2039, Australia. Ph: +61 [...]

G-PILOT 3100 Operation NA VMAN Made in New Zealand MN000230A Lon 174° 44.535'E Lat 36° 48.404'S[...]