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Honda Power Equipment K Series manuel d'utilisation

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Les manuels d’utilisation similaires

Un bon manuel d’utilisation

Les règles imposent au revendeur l'obligation de fournir à l'acheteur, avec des marchandises, le manuel d’utilisation Honda Power Equipment K Series. Le manque du manuel d’utilisation ou les informations incorrectes fournies au consommateur sont à la base d'une plainte pour non-conformité du dispositif avec le contrat. Conformément à la loi, l’inclusion du manuel d’utilisation sous une forme autre que le papier est autorisée, ce qui est souvent utilisé récemment, en incluant la forme graphique ou électronique du manuel Honda Power Equipment K Series ou les vidéos d'instruction pour les utilisateurs. La condition est son caractère lisible et compréhensible.

Qu'est ce que le manuel d’utilisation?

Le mot vient du latin "Instructio", à savoir organiser. Ainsi, le manuel d’utilisation Honda Power Equipment K Series décrit les étapes de la procédure. Le but du manuel d’utilisation est d’instruire, de faciliter le démarrage, l'utilisation de l'équipement ou l'exécution des actions spécifiques. Le manuel d’utilisation est une collection d'informations sur l'objet/service, une indice.

Malheureusement, peu d'utilisateurs prennent le temps de lire le manuel d’utilisation, et un bon manuel permet non seulement d’apprendre à connaître un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires du dispositif acheté, mais aussi éviter la majorité des défaillances.

Donc, ce qui devrait contenir le manuel parfait?

Tout d'abord, le manuel d’utilisation Honda Power Equipment K Series devrait contenir:
- informations sur les caractéristiques techniques du dispositif Honda Power Equipment K Series
- nom du fabricant et année de fabrication Honda Power Equipment K Series
- instructions d'utilisation, de réglage et d’entretien de l'équipement Honda Power Equipment K Series
- signes de sécurité et attestations confirmant la conformité avec les normes pertinentes

Pourquoi nous ne lisons pas les manuels d’utilisation?

Habituellement, cela est dû au manque de temps et de certitude quant à la fonctionnalité spécifique de l'équipement acheté. Malheureusement, la connexion et le démarrage Honda Power Equipment K Series ne suffisent pas. Le manuel d’utilisation contient un certain nombre de lignes directrices concernant les fonctionnalités spécifiques, la sécurité, les méthodes d'entretien (même les moyens qui doivent être utilisés), les défauts possibles Honda Power Equipment K Series et les moyens de résoudre des problèmes communs lors de l'utilisation. Enfin, le manuel contient les coordonnées du service Honda Power Equipment en l'absence de l'efficacité des solutions proposées. Actuellement, les manuels d’utilisation sous la forme d'animations intéressantes et de vidéos pédagogiques qui sont meilleurs que la brochure, sont très populaires. Ce type de manuel permet à l'utilisateur de voir toute la vidéo d'instruction sans sauter les spécifications et les descriptions techniques compliquées Honda Power Equipment K Series, comme c’est le cas pour la version papier.

Pourquoi lire le manuel d’utilisation?

Tout d'abord, il contient la réponse sur la structure, les possibilités du dispositif Honda Power Equipment K Series, l'utilisation de divers accessoires et une gamme d'informations pour profiter pleinement de toutes les fonctionnalités et commodités.

Après un achat réussi de l’équipement/dispositif, prenez un moment pour vous familiariser avec toutes les parties du manuel d'utilisation Honda Power Equipment K Series. À l'heure actuelle, ils sont soigneusement préparés et traduits pour qu'ils soient non seulement compréhensibles pour les utilisateurs, mais pour qu’ils remplissent leur fonction de base de l'information et d’aide.

Table des matières du manuel d’utilisation

  • Page 1

    MTK Kit: Honda K Series Engine Conversions for Classic Minis MTK Installation Manual For Classic Minis 1959 – 2001[...]

  • Page 2

    2 Dear Customer, We welcome you to the Honda Powe red Mini Worl d. Thank you and Congratulations for your purc hase. You can be certain th at you have made a wise choice with this upgrade. Th is kit was designed to help put you on the right track when building your ultimate Mini. With the help of this MTK Kit, you will be driving your Super Fast Mi[...]

  • Page 3

    MTK Contents This Section contains a list an d description of the parts in cluded in the MTK Kit, and a list of parts that you will need in addition to the MTK Kit. MTK Kit Includes: - MTK Subframe - Upper Suspension Arms - Adjustable Lower Suspension Arms - Rear Transmission Stabilizer - Front Stabilizer Bar - Engine Mounting Bracket - Engine Moun[...]

  • Page 4

    4 Additional Parts Needed: - Honda K series engine/transmissi on (See List on pages 15 and 16) - Coil-over shocks (#511200) - Front disc brake system such as; Mini Tec’s Superbrakes, Mini 8.4” disc brakes, other… - Wheels with a –7mm offset to the outside (needed fo r turning radius clearance) or 1” wheel spacers - Honda engine, ECU, and [...]

  • Page 5

    Preparation Step 1: Remove stock Mini engine and s ubframe from Mini. Then remove everything else in the engine compartment. Step 2: Whether you use Mini Tec’s MT Flip Front End Kit or yo u do an extension yourself, you will need to cu t existing Mini front end after the a-panel seem to remove existing Mini front. See Figure 1-2. Note: For extend[...]

  • Page 6

    Step 3: Clean, Prepare, and Prime t he cars fi rewall and all ruff surfaces (See Figure 1-3). Note: Add additional meta l for extra stiffness to the fr ont side of the a-panel as shown in the photo below. A gu ide tab on the inside of th e a-panel will help align the MT Flip Front End as it closes. 6[...]

  • Page 7

    Step 3: Cut out metal just below stock shock mount. This is needed to fit the MTK subframe (See following two photos). Your Mini should now be prepared for the i nstallation proces s. 7[...]

  • Page 8

    Subframe assembly *Suppli e d wi t h ki t Step 1: Attach upper bump stops. Mini bump stops with the single stud will work here. Step 2: Attach the subframe to the car usin g the two large subf rame mounting bolts just like the standard Mini subframe. If your car is an earlier mode l and does not have these two large ¾” diameter bolts, then you w[...]

  • Page 9

    Step 3: Drill six holes to support the botto m of the subframe using a 5/16” drill bit. Use the six supplied 5/16” bolts with plates to fa sten the subframe to the car on the lower side. The plates will go inside of the car to give the floor panel extra support. After the six bolts are in place and tight ened, tighten the two large subf rame mo[...]

  • Page 10

    Installing Engine into Subframe: Step 1: Drill stock B Series Honda engine and transmission mounts to ½”. Step 2: Attach supplied transmission mount adaptor plate using the supplied hardware in the sequen ce that it is attached to th e plate. Then attach Honda B Series transmission mount to transmission. Step 3: Attach Honda B Series engine moun[...]

  • Page 11

    Step 5: Lower engine into subframe and a ttach it with the ha rdware provided. Step 6: Connect rear engi ne stabili zer to transmission as it is aligned on frame. Step 7: Connect and tight en front engine stabilizer bar as it is aligned on frame. 11[...]

  • Page 12

    Axles: Assembly and Installation Parts needed for Ass embly: *Chromol y Axle Shafts, Complet e Inner Honda CV Joint Assemblies, and Comp lete Outer Mini CV Joint Assemblies. (See Photo Below) Step 1: Assemble Small end of axle shaft with the Mini cv joint assembly as done on a stock Mini but replace ball beari ng gear with supplied gear. 12[...]

  • Page 13

    Honda Axle End Assembly: Assemble large splinned side of axle with the Honda cv joint assembly. (See followi ng four Photos ) 13[...]

  • Page 14

    Axle Installation: Simply slide one of the axles in to the tran smission and the other into the engine mid-shaft until the axles lock into place. Swivel Hubs and Brakes: Install the Swivel Hubs an d Brakes as done on stock Mini . Replace Mini steering ar m with the *Extended Steering Arm. Route all brake lines along t he contour of the MTK Subframe[...]

  • Page 15

    Step 2: Attach top shock t o upper strut mount. See Photo. Fuel System: Change your fuel pump to one that ranges from 32 to 48 PSI. A return line will be needed on certain models th at do not have them. An inline fuel pressure regulator will al so be required to set your system at 45psi. Cooling System: The MTK Subframe is designed to us e th e Hon[...]

  • Page 16

    16  Torque: 149 ft·lbf ( 202 N·m) @ 7000 rpm  Redline: 8400 rpm o 2001-2006 Honda Integra Type-R (DC5)  Displacement: 1998 cc  Compression: 11.5:1  Power: 217 hp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm  Torque: 152 ft·lbf ( 206 N·m) @ 7000 rpm  Redline: 8500 rpm o 2002-2006 Honda Accord Euro-R  Displacement: 1998 cc  Compression:[...]

  • Page 17

    17 - Front Camber Setting = -0.5 to -1 Degree (Less for street driving , more for racing) Check List: For your safety, please check… - That every su sp ension component is fastened tightly. - That the steering system is fastened properly and all nuts and bolts are secure. - For a firm brake pedal. - That the engine is stationary. - All fluid leve[...]